1. Erste Generation – Zum ersten Mal in Amerika
Obwohl die beiden Modelle äußerlich kaum zu unterscheiden waren, bot Honda den Civic der ersten Generation sowohl als Dreitürer als auch als Limousine an. Die Räder hatten einen Durchmesser von 12 Zoll (30,48 cm), Gürtelreifen, Klimaanlage, ein Zweigang-Automatikgetriebe und ein Heckscheibenwischer waren die einzigen Optionen. Qualität und Optimismus waren in den frühen 1970ern Mangelware, und der Civic hatte beides im Überfluss.
1974 fügte Honda dem Civic einen größeren 1237-ccm-Motor hinzu. Die Leistung stieg um zwei auf insgesamt 52 PS. Obwohl Honda 1974 respektable 3.119 Civics verkaufte, machte erst die Einführung des CVCC-Motors im Jahr 1975 den japanischen Hersteller zu einer glaubwürdigen Bedrohung für die alte Garde.