Viele beeindruckende Autos wurden im Laufe der Jahre übersehen und erhielten nicht die Aufmerksamkeit, die sie verdienen. Einige dieser Fahrzeuge, die mit ihrer Technik, ihrem Design oder ihrer Leistung glänzten, gerieten beinahe in Vergessenheit. Um ihnen die längst fällige Anerkennung zu geben, haben wir eine Liste der am meisten unterschätzten Autos der letzten 60 Jahre zusammengestellt.
Diese Modelle hatten das Potenzial, Ikonen zu werden, doch blieben sie im Schatten populärerer Fahrzeuge. Mit unserer Auswahl möchten wir diese verkannten Meisterwerke würdigen und ihre Bedeutung in der Geschichte der Automobilwelt hervorheben. Fehlt Ihrer Meinung nach ein Auto? Welche Fahrzeuge würden Sie der Liste der 40 hinzufügen? Teilen Sie Ihre Ideen und regen Sie zur Diskussion an!
1. Citroën GS: Ein unterschätztes Meisterwerk
Der Citroën GS mag nicht so bekannt sein wie der Traction Avant, der 2CV oder die DS, doch er war ein echtes Juwel seiner Zeit. Als Europäisches Auto des Jahres 1971 brachte der GS die fortschrittliche Technologie der luxuriösen DS in ein erschwinglicheres Fahrzeug für die breite Masse.
Besonders beeindruckte seine hydropneumatische Federung, die ihn sprichwörtlich zum „fliegenden Teppich“ machte. Der britische Motorjournalist LJK Setright lobte den GS mit den Worten: „Citroën kann für sich in Anspruch nehmen, das Automobil als motorisierten Wagen entdeckt und daraus einen fliegenden Teppich gemacht zu haben.“ Der GS bewies, dass Innovation und Komfort nicht nur in der Oberklasse möglich sind, sondern auch für die Massen zugänglich sein können.
2. Alfa Romeo 155 Q4: Dynamik für Kenner
Der Alfa Romeo 155 Q4 gilt als die raffinierte Alternative zum Lancia Delta Integrale. Während der Standard-155 TS mit einem 2,0-Liter-Twin Spark-Motor und 145 PS ausgestattet war, beeindruckte der Q4 mit einem leistungsstarken 2,0-Liter-Turbomotor, der 190 PS lieferte.
Mit einer 0-100 km/h-Zeit von nur 7,0 Sekunden und einem Allradantrieb bot der Q4 nicht nur beeindruckende Performance, sondern auch hervorragende Traktion. Dies machte ihn zur idealen Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die ein kraftvolles und zuverlässiges Fahrzeug suchten. Mit seinen Eigenschaften war er weniger anfällig für Fahrfehler, wie sie Rennfahrer Gabriele Tarquini manchmal erlebte, und wurde damit zur perfekten Kombination aus Leistung und Kontrolle.
3. Opel Omega / Vauxhall Carlton: Mehr als nur Lotus
Der Opel Omega und sein britisches Pendant, der Vauxhall Carlton, sind weit mehr als nur die Grundlage für den legendären Lotus Carlton. Während dieser als Supersportwagen Schlagzeilen machte, verbarg sich darunter eine hervorragende Familienlimousine. Besonders der Omega 3000 24V, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, zeigte, dass große Opels mehr zu bieten hatten, als man ihnen oft zutraut.
Modelle wie der Senator beweisen, dass die Marke in der Lage war, komfortable und leistungsstarke Fahrzeuge zu entwickeln, die ihrer Zeit voraus waren. Doch trotz all ihrer Qualitäten erhalten diese Autos selten die Anerkennung, die sie verdienen, und geraten oft hinter ihren spektakulären Derivaten wie dem Lotus Carlton ins Abseits.
4. Citroën ZX: Ein unterschätztes Familienauto
Der Citroën ZX hatte es schwer, sich einen Namen zu machen, insbesondere in einer Zeit, in der die Marke von ikonischen Modellen wie dem 2CV und der DS geprägt war. Als der ZX 1991 eingeführt wurde, trat er in den Wettbewerb mit starken Rivalen wie dem Ford Escort und dem Vauxhall Astra. Dabei brachte der ZX zahlreiche Qualitäten mit, die ihn zu einem der besten Familienautos seiner Zeit machten.
Besonders der ZX Volcane setzte Maßstäbe, da er einer der ersten Schräghecklimousinen mit Dieselmotor war – ein Meilenstein für sparsame und dennoch leistungsstarke Fahrzeuge. Trotz seiner beeindruckenden Eigenschaften ist der ZX heute fast vergessen, verdient jedoch eine Würdigung als innovatives Familienauto seiner Ära.
5. Porsche 914 und 914/6: Der unterschätzte Mittelmotor-Pionier
Der Porsche 914, auch bekannt als VW-Porsche 914, hatte es nie leicht, sich gegen den ikonischen 911 zu behaupten. Sein kantiges Design, die enge Verbindung zu Volkswagen und der für manche zu hohe Preis ließen ihn oft im Schatten stehen.
Dennoch war der 914 ein Meilenstein, denn er war der weltweit erste Mittelmotor-Sportwagen, was ihm einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte sichert. Besonders das Modell 914/6 beeindruckte mit seiner Balance und Fahrdynamik, die an den legendären Porsche 917 erinnerten – allerdings in kompakter und erschwinglicher Form. Als Nachfolger des Karmann-Ghia bleibt der 914 ein einzigartiger Beitrag von Porsche, der mehr Anerkennung verdient, als ihm oft zuteil wird.
6. Volkswagen Passat: Der unauffällige Klassiker
Der Volkswagen Passat hat sich seinen Platz als zuverlässiger Begleiter auf Europas Straßen gesichert. Zwischen Mainstream und Premium balancierend, vereint er das Beste aus beiden Welten. Für manche ist er ein perfekter Allrounder, für andere lediglich ein Kompromiss. Besonders der B3 aus dem Jahr 1988, der sich von den Audi-Wurzeln löste, gilt als Design-Klassiker.
Auf Autobahnen und Schnellstraßen behauptete er sich als souveräner Langstreckenläufer. Der B5.5 verkörpert das Wesen des Passats: ein zurückhaltendes Design, ein hochwertiges Interieur, großzügige Platzverhältnisse und einen geräumigen Kofferraum. Diese Mischung aus Funktionalität und Eleganz machte den Passat zu einem Dauerbrenner – und dennoch bleibt er oft unterschätzt.
7. Daihatsu Cuore: Der unterschätzte Stadtflitzer
Der Daihatsu Cuore war der Versuch der Marke, einen modernen Mini neu zu interpretieren – mit Erfolg. Obwohl er nie besonders modisch war, überzeugte er durch eine Ausstattung und Funktionalität, die es locker mit europäischen Stadtautos aufnehmen konnte. Besonders beeindruckend war der Fahrspaß, den der kompakte Flitzer bot.
Der Cuore Avanzato TR-XX R4 setzte noch eins drauf: Mit einem 660-ccm-Turbomotor, Allradantrieb und einem Gewicht von nur etwa 750 kg war er ein echtes Leichtgewicht, das bei einer Drehzahl von 8500 U/min förmlich aufblühte. Er fühlte sich an wie der Mini Cooper unter den Cuore-Modellen und bot eine dynamische Leistung, die weit über das hinausging, was man von einem Stadtauto erwartet hätte.
8. Volvo 164: Der schwedische Luxus-Pionier
Der Volvo 164, erstmals 1968 vorgestellt, markierte einen großen Schritt für den schwedischen Hersteller. Mit seinem Sechszylindermotor und luxuriösen Design sollte er den etablierten deutschen Marken Konkurrenz machen. 1971 legte Volvo mit dem 164E nach, der über eine fortschrittliche Benzineinspritzung verfügte und damit den bis dahin stärksten Motor des Unternehmens bot.
Unseren Testern zufolge war der 164 ein echter Geheimtipp: „Das Auto ist besser als viele sagen: geschmeidig, kraftvoll, schön gebaut und luxuriös. Außerdem ein langlebiger Volvo der alten Schule.“ Der 164 kombinierte Robustheit mit Eleganz und bewies, dass Volvo in der Lage war, nicht nur Sicherheit, sondern auch Komfort und Leistung auf höchstem Niveau zu liefern.